Underhållsmetod för betongsprutbetongmaskin
Hur underhåller man betongsprutbetongmaskinen? För att förlänga sprutbetongmaskinens livslängd, minska förbrukningen och slitaget på sprutbetongmaskinens slitdelar och minska byggkostnaden måste vi förstå några underhållsmetoder för betongsprutbetongmaskinen.
1. Gummiplattan på sprutbetongmaskinen är en viktig del av sprutbetongmaskinen. Vi måste ägna stor uppmärksamhet åt deras underhåll för att säkerställa att det inte uppstår några fel under arbetet. Kompressionskraften som utövas av rotorns klämsystem på gummiplattan är ojämnt fördelad över plattans yta och är relativt stor mellan utloppsporten och restluftporten, och den stora tryckpunkten driver kontinuerligt fram och tillbaka medan rotorn roterar. Gummiplattan får inte utsättas för överdriven spänning på grund av överdriven fastspänning, annars kommer den att orsaka överdrivet slitage på grund av friktion och värmeutveckling. Gummiskivans värmebeständighetsgräns är 110 grader C. Generellt är det normalt att inte överstiga 80 grader C vid användning. Denna tryckskillnad kan lösas av det flytande enpunktsspännsystemet, vilket gör att fogytans läckage är extremt liten när maskinen är igång. Därför, vid användning av maskinen, har korrekt fastspänning en betydande inverkan på slitagekostnaderna. Om den inte är ordentligt fastspänd, kommer trycksatt gas att strömma ut på fogytan mellan de två plattorna och leda ut fina partiklar som genererar damm nära maskinen. Denna blåsning av fin sand kommer att erodera tätningsplattan och få den att misslyckas på kort tid.
2. Spraybetongmaskinens stålbeklädnad ska besiktigas en gång i veckan. Om ett djupt rivdjup överstiger 1 mm ska det slipas om. Kanterna på stålfodrets runda hål bör kontrolleras ofta, och det måste hålla vassa kanter. Om kanterna skärs snett kommer fina partiklar lätt att tränga in i fogytan och öka slitaget. Om en ny tätningsplatta byts ut och hålet i det gamla stålfodrets material har en fasad kant kommer livslängden för den nya tätningsplattan att förkortas avsevärt. Att slipa stålfodret i tid för att ta bort de slitna delarna kan spara mycket besvär och spara kostnader.
3. Kaviteten och cyklonen har anti-vidhäftningsfunktion och fastnar i allmänhet inte under arbete. Rotorn bör dock öppnas efter varje skift för att kontrollera och rengöra cyklonen.
4. Var uppmärksam på underhåll och underhåll av reduceraren:
1) Reducerarens smörjmedel är industriell växelolja nr 50 eller mekanisk olja nr 30.
2) Reducerarens temperaturstegring får inte överstiga 40 grader under drift.
3) Efter varje skift, rensa upp eventuellt diverse material såsom det vidhäftande materialet på ytan av reduceraren.
4) Kontrollera oljenivån ofta och fyll den i tid när det inte finns tillräckligt med smörjmedel.
5) Smörjmedel bör bytas ut efter 250 timmars arbete (cirka tre månader).
6) Kontrollera alltid reduceringen för oljeläckage och hantera läckaget i tid.
7) Lagren på den fyrkantiga axeln på rotorn ska fyllas med smörjfett varje vecka, det vill säga skruva loss bultarna på den övre änden av den fyrkantiga axeln, fyll på fett och tryck ner oljan med bultarna.
8) Rengör alltid runt ventilationslocket på reducerlocket för att säkerställa att ventilationshålen är fria.
5. Kontrollera ofta om växelplattan och växelgaffeln på växeln är deformerade eller svetsade. Justera hela tiden avståndet (4 mm) mellan ratten och behållaren för att förhindra att ratten direkt skaver botten.